高快力资讯网,运动装备服饰资讯分享!

微信号:weixin888

2021年福特野马运动初度驾驶评测:惊人的本事

时间:2021-10-10 03:58人气:编辑:admin

  2021年福特Bronco Sport是一个令人兴奋的主张,但容易误判。与更大的Bronco 2门和4门兄弟姐妹不同,Bronco Sport坐在与Escape跨界车共享的改装平台上。但是在Escape是为城市巡游量身定制的地方,新的Bronco Sport偏向于享受活跃(我敢说是在野外拥抱)生活方式的户外所有者。

  实际上,它仅占Escape支撑的70%至80%。与Escape相比,Bronco Sport将轴距减少了1.8英寸,而长度为173英寸。这几乎与吉普指南针的长度相同,尽管它看起来像照片,但仍使其成为一款小型SUV。

  它甚至与福特Escape共享相同的引擎选择。Bronco Sport Base,Big Bend和Outer Banks系列具有1.5升涡轮增压三缸发动机EcoBoost发动机,功率为181马力,扭矩为190lb.-ft。这款小型发动机的性能相当出色,但仍能达到25英里/加仑的城市,28英里的公路和26英里的平均水平。我怀疑这种发动机将是大多数买家最大的销售份额。

  我花了一半的驾驶时间,在铺有路面的道路上行驶1.5升,然后在越野行驶,这给人一种意外的信心,即尽管我担心,Bronco Sport不会逃脱。更令人惊讶的是,我怀疑大多数情况下它会与2.0升发动机一样强大。

  这款2.0升涡轮增压4发动机仅在Bronco Sport Badlands and First Edition中使用,可提供245马力和277磅-英尺的扭矩。预计该城市为21英里/加仑,高速公路为26英里/加仑,总和为23英里/加仑。两台发动机均与8速自动变速箱配对。与较大的Bronco中的手动选项不同,这是Bronco Sport唯一的变速箱。

  荒地和第一版车型还独家配备了转向安装式拨片开关。两个上饰板也为变速器和后传动系统增加了额外的冷却器。福特说,那应该确保在更激烈的越野比赛中有更好的表现。

  您会很高兴知道所有Bronco Sport车型都将全轮驱动作为标准配置,尽管并非每种装饰都具有相同的系统。基本模型和中层模型借用了与福特Escape类似的AWD系统,尽管它配备了新软件以最大化其越野性能。与Escape不同,Bronco Sport的AWD系统的风格在将动力传递到地面而不是减弱发动机响应以提高牵引力方面更为突出。

  除了更大的发动机,Badlands和First Edition车型在后轴上还具有独特的扭矩矢量差速器。通过将变速箱锁定在一档,双离合器系统可以传递高达100%的可用扭矩,并起到限滑和锁定差速器的作用。

  如果说实话,我对Bronco Sport的期望并不高。令我震惊的是,它在面对艰难的越野赛时证明了与吉普叛徒一样的能力-并且绝对比斯巴鲁Crosstrek,丰田RAV4和福特Escape更适合。由于没有用于低速传动的主动分动箱,因此Bronco Sport无疑将关闭“严重”越野车。不管怎样,对于新手和兼职冒险家来说,当路面变脏时,在这个价格范围内没有其他紧凑型SUV能让您走得更远。

  “从一开始,我们就知道Bronco会吸引不止一种冒险家,”福特汽车公司美国地区联络主管Debra Hotaling向我解释。“一方面,有些人会接受他们的野马并突破其能力极限,而其他人会接受野马,并将其视为终极装备储物柜。”

  其出众才能的关键是GOAT越野驾驶模式。GOAT代表“越过任何地形”,Bronco Sport在基本和中级装饰车型中拥有不少于五种驾驶模式(普通,生态,运动,滑行和沙滩),而“荒地”和“第一版”车型则具有两种额外的驾驶方式模式,泥浆/车辙和岩石爬行。离地间隙范围从7.9到8.8英寸不等,具体取决于内饰,而Bronco Sport可以经过17.7到23.6英寸的清水,具体取决于轮胎尺寸。

  当我说这对新手友好时,我并不是说它是冷门:事实上,福特已尽其所能,使Bronco Sport尽可能地摆脱沥青的威胁。可选的Trail Control是一个很好的例子,基本上是越野版的定速巡航。接合时,当系统处理油门和制动器时,越野跑控制可以以20 mph的速度前进(或以6 mph的速度前进)。它使您(驾驶员)在越过泥泞的车辙或沙丘时可以专注于操纵车辆,并且在我沿着饥饿谷车辆娱乐区的一条非常技术路线进行的试驾中被证明是有用的。

  在试驾快要结束时,我将Bronco Sport第一版从34度的悬崖上驶下,幸存下来讲述了这个故事。尽管福特没有让我开车回去,但福特的一位热门司机在黑钻石级山坡提升上进行了扩展,而SUV却不知疲倦。

  至于款式,福特Bronco Sport再次让我感到惊讶。图片并不能真正做到这一点,特别是在明年中旬推出的全脂野马旁边。紧凑的占地面积和直立的设计使其具有坚固的姿态,而加高的车顶设计让人想起旧的路虎卫士。它具有标志性的圆形大灯,前后悬垂较短,车身侧面平坦。

  福特高级外观设计师Brian Paik解释说:“诚实和坚固是我们设计Bronco运动时要牢记的两个关键词。”“因此,即使Bronco sport更紧凑,我们也希望它能够传达越野真实性,而又不会像市场上其他小型SUV那样努力。”

  现在,我知道这一点,而福特也知道:大多数时候,Bronco Sport会生活在道路上,而不是步道上。令人高兴的是,它满足了随和的日常驾驶员的期望。与马自达CX-30,吉普叛逆者或丰田RAV4相比,内饰具有更大的综合腿部空间-尽管轴距比Escape短-而由于提升了车顶线,Bronco Sport的第二排头部空间比任何其他车型都要多当今市场上的其他紧凑型SUV。

  它也非常实用,并且机舱内充满了周到的功能。行李箱门有一个单独的可打开的玻璃舱门,在装载较小的物品而无需抬起整个车门时非常方便。Bronco Sport的后排座椅最多可容纳32立方英尺,其大小足以容纳超大型啤酒柜和露营装备或大型家庭杂货店。

  后部车厢足够大,最多可容纳两辆27.5英寸的山地自行车,这主要归功于其独特的车顶设计。抬起后门可以看到一对可调节的LED泛光灯,使在黑暗中的装卸更加容易。车厢还配有安全带,前排座位设有带拉链的靠背口袋,可额外存放。您甚至可以在货物区域获得方便的开瓶器。

  所有Bronco Sport的内饰车型也将获得带有标准盲点警告,自动远光灯,行车辅助系统,行人检测前碰撞辅助系统,自动紧急制动和后方交叉警报的福特Co-Pilot 360。可选的福特Co-Pilot 360 Assist +具备自适应巡航控制,导航,车道居中和自动转向功能。

  我认为,最理想的装饰是Bronco Sport First Edition,尽管由于在我撰写本文时已售罄,所以您必须希望您最近的经销商偶然发现备用零件。第一版实质上将荒地的功能与外部银行的内部结合在一起。这意味着您将同时拥有更大的2.0升发动机和更精致的驾驶室。它还具有独特的车轮和侧面贴花条纹。

  让我感到惊讶。事实证明,福特的2021 Bronco Sport并不是其备受期待的Bronco兄弟的软版本。取而代之的是,它是对原始野马(Bronco)的较小而现代的诠释,将独特的复古个性与强劲的越野能力结合在一起,而没有牺牲我们今天小型SUV所期望的技术和生物舒适性。Bronco Sport的起价低于3万美元,其强大的日常驾驶性能和称职的越野方式使其在竞争中脱颖而出。

标签: 运动装备评测  
相关资讯
热门频道

热门标签